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_★独家授权★_ 租到了豪爵TR300，这车....骑上以后立马成熟了10岁，变得很稳重。如果你是20多岁小伙子，别人以为你偷偷把家里长辈的车骑出来了，但除了外观老气点，骑起来是真不赖！你们喜欢吗？ ★受音乐版权影响可能会导致部分片段无声，如想看完整声音版请前往以下官方频道订阅并观看。 ★请关注“车扯”唯一官方微信公众号 ★请订阅【车扯】官方频道： ①腾讯：🤍 ②优酷：🤍 ③微博：🤍 ④车家号：🤍 ⑤哔哩哔哩：🤍 ⑥易车：🤍 ⑦今日头条：🤍 ★本频道为YouTube独家版权代理，转载将遭版权投诉。
#豪爵TR300 #机车测评 #摩托车 #机车 #motorcycle #电单车 豪爵作为国产摩托车厂一哥，通路车这块没话说，但在做玩乐车型方面总是差点意思，要么是造型差强人意，要么是定价“自信”，今天的这款TR300也不例外。 豪爵TR300共有两个版本，都市版26680元，旅行版27980元，主要区别就是风挡、边箱和靠背，这次实测的是旅行版。 其主要竞品就是目前比较热门的一众巡航车型，包括本田CM300、奔达金吉拉300、灰石300、QJMOTOR闪300S、骁胜GV300S。 整体的外观设计，秉承了豪爵一贯的作风，总是和当下流行的设计不沾边，让人看起来像是多年以前的设计，不少年纪稍大些的车友倒是都还挺喜欢TR300的，或许是豪爵为了和上述竞品拉开受众区间，错位竞争？ 动力系统是和DR300、XCR300同款，298cc直列双缸水冷发动机，最大功率21.5kW🤍8500rpm，最大扭矩27.8N·m🤍6500rpm，配备滑动离合器。 经过实测TR300百公里加速8.65s，极速表显145km/h（GPS132km/h），动力表现上还是比竞品显得要“肉”一些，但运行品质是没有什么问题的。 油箱容积16L，经过实测百公里油耗3.6L，续航里程预计在400km+。 车身尺寸、轴距，以及730mm的座高和180mm的最小离地间隙，都是在几款竞品中最大的。（离地间隙甚至都高过了DL250） 轮胎尺寸前130/90-16，后150/80-16，和几款竞品大差不差，都是高扁平比的肥胎，为目前主流巡航车的风格取向。 在同类型巡航车中，TR300的前后减震行程都属于比较长的，由此也带来了更好的舒适度。制动系统前后都采用了Nissin品牌，标配了博世双通道ABS。 TR300还是豪爵一贯的作风，几乎没有什么设计上的美感，基本错过了现在年轻人的市场。不过这次TR300的定价就和车辆的外观一样，务实了不少，并且豪爵品质的口碑优势依然存在，外在不行只能靠内在美了。 骑士网做有态度的摩托车测评！ 欢迎关注微信公众号：骑士网（qishi8_cn） 微博：🤍 Bilibili : 🤍 欢迎在下方留言 给我们你的宝贵建议和意见 如果喜欢我们的影片欢迎点个赞以及分享呦 谢谢！
我們對新車的名題是”水冷雙缸，日本德國用料，平價入手玩全新美巡”。既然係靚料，所以未見面之前，我們對豪爵TR300是抱著相當高的期望。 既然咁高期望，咁睇完真身，試完車後有冇失望呢？唔好意思，係冇嘅。我們的感覺仍然係好正，完全收貨。先唔好講外型和手功very okay，駕駛感受和機械質素更係打動我們的關鍵因素。 全文： 🤍
#PCX160 #摩托车 #机车 #motorcycle #电单车 豪爵UHR150有扶手版17680元和尾箱版18880元两个版本，本次测评我们使用的是扶手版。豪爵UHR150和本田PCX160虽然排量相差不大，但是到手差价却有7千元，本次对比测试的各项关键数据请观看下方表格，具体做工用料，照明和挡风效果以及骑行舒适度等方面就请观看测评视频咯！ 外观风格和本田PCX如出一辙，不过豪爵并没有完全模仿，做了很多细节上的修改，到底谁更好看，只能说各有所爱。 UHR150动力搭载的是149cc单缸水冷2气门发动机，最大功率10.6kw/8500rpm，最大扭矩14.2Nm/6500rpm，虽然动力上略低于PCX160（且PCX是四气门），但这8cc决定了有没有购置税。UHR150的运行品质非常优秀，甚至怠速的声音震动比PCX160控制得更好，发动机整体表现在国产车里还算不错，不过实际油耗比PCX更高。 坐桶空间的储物能力差别比较大，PCX160能放下一个全盔，而UHR150连常规大小的3/4盔都无法放下，但是盔体比较小巧的FASEED 729双镜片半盔是可以放下的。 在配套零部件供应商的选择方面，豪爵还是一向的采用传统行业大厂配备，包括德国博世、欧司朗，日本电装、F.C.C、阪东等，另外SMART Key无钥匙启动系统更是来自于本田，和本田那一套几乎可以说是一模一样。 骑士网做有态度的摩托车测评！ 欢迎关注微信公众号：骑士网（qishi8_cn） 微博：🤍 Bilibili : 🤍 欢迎在下方留言 给我们你的宝贵建议和意见 如果喜欢我们的影片欢迎点个赞以及分享呦 谢谢！
#老巢摩托 #摩托車 #车主分享 豪爵店销售骑的UY讲和豪爵AFR的区别，时下热门的两款踏板对此 老巢中国西安人，摩托车爱好者。每天分享一辆摩托车，通过机车展示丰富多彩的生活。看看西安摩友都骑什么机车。 视频大多数都是车主本人的分享，说的不一定全对，但是都是车主本人自己的骑行感受。最真实的摩托车车主分享频道。
🤍 採用WMTC工況模式計算，入滿12.4升油缸的豪爵GZS 150，最長續航距可達579km，相當於每升電油可跑46.69km！ 如果閣下認為馬力唔係最重要，慳油先係最重要的話，超級慳油的GZS 150第三代太子，便會是閣下和其他中等身材的美巡新手的熱門選擇之一。
#DR300 #摩托车 #机车 #motorcycle #电单车 呆子测评►►2020年第11期 这次我们拿到了豪爵的第二款玩乐型运动街车DR300，看一下这次没有“铃木”标的豪爵DR300表现有多牛。 这台DR300从亮相到发布就已经经过了将近3年的时间，所以更别说之前研发的时间可能会更长，这也导致了这台DR300从外观上来更像是在当时那个年代的车型，整体来看有些GSX-750的味道在里面但是如今这个设计真的已经不能算新颖了。 不过在整体工艺质感方面跟之前豪爵出的那些挂铃木标的车型是一摸一样的，整体的工艺质感在国产车型中绝对是属于非常好的那一类，跟合资车处于一个水准。 在配置方面DR300最出彩的地方则是配备了倍耐力的恶魔三的轮胎，一般只会在中量级以上排量车型才会配备的。这套轮胎在抓地力上的表现已经属于非常好的那一类，也符合DR300这样一个运动街车的定位。 骑行三角这一块要着重说一下，这台DR300的骑行三角符合运动街车的定位也变得比较战斗，说一个对比可能大家会更加直观，这台DR300的骑行三角跟GSX-250R几乎是一模一样的，这样一来驾驶者就能够有一个比较战斗的姿势在山路骑行中设定就舒服了很多。 这台发动机也是豪爵自己生产的之前GW250上的那台发动机在DR300上实际排量增大到298cc，最大功率为21.5kw我们实测的百公里加速成绩为8.08秒相比起之前我们测试过了GW250的9.2秒快出了1.1秒的时间。实测的表显时速为149km/h，GPS的实测极速为141km/h。 数据上并不算突出，那么增加的这个排量都去了哪里呢？通过亲自测试能够感觉到这台DR300的发动机相比起之前GW250的发力特性在中低扭上做了明显的提升，这台DR300在起步的时候相比起GW250和GSX-250R要明显轻快很多，而且提速会非常明显的快。当然这台发动机的表现绝对是一台称得上是优秀的双缸机，在震动抑制、换挡平顺度上都有一个比较的表现。 而另一个重要的点在于车架上，DR300的车架跟GW250和GSX-250R在形式上完全不同，改成了双翼粱的结构，这套车架在DR300上表现得要更加灵动一些，不管是转向还是在压弯的寻迹感受上都是非常棒的，而且极限比GSX-250R还要更高。这个就要归功于轮胎的选择上了。 总结一下这台豪爵的DR300，作为国内第一大厂的首款自主中小排量双缸街车，在外观的工艺质感表现和骑行体验上的表现这些综合水平已经达到了目前为止水平最高的国产车型，毫不夸张的说甚至是挂上铃木的标，以这台车的表现也是完全是配套的。只不过经历了这么多年这个外观确实算不上新颖，如果能推出现在流行的复古元素那应该会让大家喜欢。 优点： 目前为止水平最高的国产车（没有之一） 缺点： 1外观造型相对过时 2性价比较差 3每缸两气门的双缸发动机，高转输出偏弱，和运动街车定位有偏差 4减震容易触底 骑士网做有态度的摩托车测评！ 欢迎关注微信公众号：骑士网（qishi8_cn） 微博：🤍 Bilibili : 🤍 欢迎在下方留言 给我们你的宝贵建议和意见 如果喜欢我们的影片欢迎点个赞以及分享呦 谢谢！
【老四试车】豪爵dl150 现代化改装的可以走烂路的有abs的。 摩托车,汽车,骑行,豪爵dl150,机车,豪爵
#豪爵DR160 #机车测评 #街车 #摩托车 #机车 #motorcycle #电单车 呆子测评►►2018年第19期 豪爵作为国内第一大厂摩托车制造厂，DR160是豪爵战略转型的第一台注重玩乐的产品，还会有双缸DR300，四缸750等车型。从这台车上我们看得出来，豪爵在做车方面还是有几把刷子。 从外观设计上来看，DR160给人一种运动街车的范，明显和以往豪爵注重实用性的产品不同，重要的是在工艺做工方面，是少有挑不出什么问题的纯国产车。 骑士网做有态度的摩托车测评！ 欢迎关注微信公众号：骑士网（qishi8_cn） 微博：🤍 Bilibili : 🤍 欢迎在下方留言 给我们你的宝贵建议和意见 如果喜欢我们的影片欢迎点个赞以及分享呦 谢谢！
概括的说UHR150就一个明显不足，座桶空间稍小，除此以外其他表现都让人很满意。 和PCX160比较，在大部分项目中UHR150会好一丢丢，也可以理解为没太多实质区别。 因为疫情管控，本地赛车场还是进不去，小排量车的加速测试需要的距离很长，咱们还是得安全第一，所以这次没有性能测试环节，后续开放后会补上。
走越野風的DL150，體形比起街車DKS150稍微漲大了少許。長5mm，闊了15mm，高了95mm。軸距也長了60mm至1345mm。座高也由760mm上升至795mm。輪胎呎吋也由前80/100後90/90加粗至前100/80後130/70。所以兩車分別不是只加一個鳥咀便當然歷奇款。 全文： 🤍
大家好，我是巧克力，来自四川的一个90后女孩。 2021年开着越野床车自驾游湖南，贵州等省份 2020年上半年骑摩托车旅行四川青海西藏新疆 2019年徒自行车骑行四川，把四川跑了一遍 2018年徒步川藏线318。 巧克力刚入驻YouTube，还请大家多多支持！ 跟大家求个订阅 同时记得开启小铃铛🔔通知，第一时间观看女骑士的呆萌囧途趣事~ 🤍 微信公众号搜索“爱旅行的巧克力”， 关注巧克力的国内版视频推送~跟YOUTUBE是不同的版本哦 #房车旅行 #自驾游 #爱旅行的巧克力 #旅行vlog #旅行攻略 #西藏 #川藏線 #青藏高原 #房車 #房車生活 #卡车女司机 #轻卡房车
🤍 在常見的市區上斜路段，街車DKS150可以用四波7000rpm爬坡，車速保持在65-70km/h左右。這時車身震動不過份，引擎嘶叫聲不勉強。想慢一點的話，隨時歡迎閣下用番三波，轉數5000rpm，車速回落至45km/h左右慢慢行也可。 這位150小伙子爬坡表現不俗，主因是廠方配備了一個大齒輪比的波箱，以扭力為主。所以當車速上到80km/h之後，反應便會轉呆，和GZS150一樣。上高速的話，還是乖乖地行慢線吧。
谨以此视频纪念陪我走过雪山草地的豪爵铃木DL250，也希望能够帮助更多想要了解这款车子的朋友。 只想看关于动力部分的可以直接传送到11:38。 最后希望这台DL能够在新车主那里继续发光发热！
豪爵AFR125的熱度還是挺高的，很多朋友也想知道這台車到底怎麼樣，避過AFR的風頭期，來看看這台車和UY對比，到底優勢有哪些劣勢有哪些？ 🎬不可錯過的精彩視頻~ 二擋萬轉時速破百！國產本田CB400X提車騎行體驗 🤍 足足等了半年！本田NSS350終於提車了！ 🤍 本田NSS350對比升仕310M您怎麼選？北京摩友現場試駕評比！ 🤍 【摩博会马后炮】豪爵UHR150真的能全面干翻本田PCX？ 🤍 探秘日本本田摩托店~CB車主看了流淚！金翼車主看了沉默！ 🤍 = 大家好~這裡是分秒姜大濕！為你帶來各種好玩有趣的摩托車、汽車，摩托車周邊以及數碼產品~ 🔔喜歡我的影片歡迎大家請點擊訂閱哦~ 🔗🤍 = #豪爵AFR125#鈴木UY#摩托車測評#豪爵AFR #網紅小踏板#踏板車測評#摩托車週邊#摩托車知識科普#motorcycle#分秒姜大濕#機車測評#摩托車#汽車 #玩車
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#老巢摩托 #摩托車 #车主分享 豪爵USR125代步踏板 车主分享优缺点和选车经历 能陪你骑到报废 老巢中国西安人，摩托车爱好者。每天分享一辆摩托车，通过机车展示丰富多彩的生活。看看西安摩友都骑什么机车。 视频大多数都是车主本人的分享，说的不一定全对，但是都是车主本人自己的骑行感受。最真实的摩托车车主分享频道。
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豪爵TR300：除了颜值略有争议，其他真没什么可挑！ 进口的配件，国产的价格？豪爵真的「好绝」？ 豪爵TR300来了，GSX300R还会远吗
对于热爱旅行的人，无论你身处何种社会阶层，总能找到适合自己的旅行方式。视频中的主人公是来自广西的一位农民工，生活与工作的长期压抑，和向往已久的远方，他决定骑上一辆摩托车，开启一段梦幻之旅。 专注摩旅、自驾穷游。寻找诗和远方，感受风与自由。 喜欢的朋友欢迎订阅：🤍 和德荣一起踏摩出行： 【德荣环游中国】：🤍 #德荣环游中国 #踏摩行者 #摩托车旅行 #自驾游 #生活 #俄罗斯 #德荣环游俄罗斯
92年皮匠手艺人, 酷爱摩托车长途旅行, 记录摩旅藏宝新玩法, 包头加油，内蒙古加油，皮匠自我隔离在工作室中，不给别人添麻烦 订阅我们的频道以更新最新视频：🤍
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